El nuevo R.I.P. 9 RDO es un
cuadro que, a primera vista, sorprende por la agresividad de su diseño pero, si
analizamos más a fondo los detalles veremos que cada centímetro de su geometría
ha sido estudiado y exprimido para sacar el máximo rendimiento a un cuadro que,
tal y como sucedió con el AIR 9 RDO o el JET 9 RDO, marcará una pauta en cuanto
ligereza, robustez y prestaciones.
Aunque parezca un contrasentido, el nuevo R.I.P. 9 RDO consigue optimizar el peso y, a la vez, incrementar las prestaciones del mismo.
Como apreciamos en las fotos, el cuadro incorpora un eje trasero pasante de 142x12mm y una nueva ruta de cableado para el cambio trasero. Además, es compatible con el sistema ISCG 05 (guía cadena) y, tal y como muestra la última imagen, se han sobredimensionado los cojinetes del basculante trasero y la tornillería de aluminio para aumentar la rigidez manteniendo el peso.
Aunque parezca un contrasentido, el nuevo R.I.P. 9 RDO consigue optimizar el peso y, a la vez, incrementar las prestaciones del mismo.
Como apreciamos en las fotos, el cuadro incorpora un eje trasero pasante de 142x12mm y una nueva ruta de cableado para el cambio trasero. Además, es compatible con el sistema ISCG 05 (guía cadena) y, tal y como muestra la última imagen, se han sobredimensionado los cojinetes del basculante trasero y la tornillería de aluminio para aumentar la rigidez manteniendo el peso.
