Pinarelo tiene una gran reputación dentro del ciclismo de carretera y parece
que quiere conquistarnos lentamente con su primer modelo nacido hace un año.
En este primer modelo, Pinarello rompía moldes propios con el
lanzamiento de su primera XC, donde parece no parar por convencernos de que
pueden meterse y codearse al diseño de las grandes de esta disciplina.
De cara este año la marca italiana ahonda en esa línea con la presentación de su primera doble suspensión. Con ruedas en eje pasante de 15 y 12x122mm, la Dogma XM 9.9 es un modelo construido en carbono que ofrece 100mm de recorrido.
Si echamos la vista a su tren trasero, su sistema de amortiguación se ha ideado un diseño propio para mantener estable la posición del basculante en la compresión. Este sistema, esta basado en un anclaje especial sobre el eje de pedalier que evita anclar el amortiguador al cuadro, de est forma se busca ofrecer la máxima rigidez durante el pedaleo.
Siguiendo una línea similar de su antecesora, la Dogma XM 9.9 mantiene el
sistema asimétrico de diseño del cuadro que le dio una propia identidad a su
hermana mayor, especialmente en la parte trasera, donde se ha buscado al máxima
eficacia en la transmisión de la potencia del ciclista.
Como no podía ser de otra forma, el cableado del cuadro es interno y el anclaje del freno de disco trasto es "post-mont" haciendo aun más potente su control en situaciones límite donde el terreno se inclina. En un primer momento la XM 9.9 estará disponible cuatro tallas: S, M. L y XL y solo en un único montaje de gama alta, con grupo Shimano XTR, amortiguadores Fox y ruedas Spline One de DT Swiss.
Más información: www.pinarello.com
¿Te ha parecido interesante? Déjanos tu opinión.
Las 29” toman protagonismo.
De cara este año la marca italiana ahonda en esa línea con la presentación de su primera doble suspensión. Con ruedas en eje pasante de 15 y 12x122mm, la Dogma XM 9.9 es un modelo construido en carbono que ofrece 100mm de recorrido.
Su uso está enfocado el XC y maratón.
Si echamos la vista a su tren trasero, su sistema de amortiguación se ha ideado un diseño propio para mantener estable la posición del basculante en la compresión. Este sistema, esta basado en un anclaje especial sobre el eje de pedalier que evita anclar el amortiguador al cuadro, de est forma se busca ofrecer la máxima rigidez durante el pedaleo.
Siguiendo una línea similar de su antecesora, la Dogma XM 9.9 mantiene el
sistema asimétrico de diseño del cuadro que le dio una propia identidad a su
hermana mayor, especialmente en la parte trasera, donde se ha buscado al máxima
eficacia en la transmisión de la potencia del ciclista. Como no podía ser de otra forma, el cableado del cuadro es interno y el anclaje del freno de disco trasto es "post-mont" haciendo aun más potente su control en situaciones límite donde el terreno se inclina. En un primer momento la XM 9.9 estará disponible cuatro tallas: S, M. L y XL y solo en un único montaje de gama alta, con grupo Shimano XTR, amortiguadores Fox y ruedas Spline One de DT Swiss.
¿Te ha parecido interesante? Déjanos tu opinión.
