La historia del mountain bike no se puede escribir sin tener en cuenta a
Mavic. Muchos de los avances que hoy tenemos y disfrutamos son gracias a sus
novedosos productos, sus interminables días de investigación y sus miles de
test que han dado como fruto una nutrida gama de productos que a día de hoy
utilizamos en nuestras bicicletas.
Agarre, control, comodidad y menor riesgo de pinchazos, Las Crossmax UST fueron el primer eslabón entre ruedas y neumáticos. Estas ruedas obtuvieron la medalla de oro en la olimpiada de Sydney, con Miguel Martinez.
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Muchas han sido las fechas que han determinado la line a seguir, pero nosotros hemos querido destacar estas 5, las cuales en gran parte nos han acompañado en miles de los kilómetros que hemos realizado. Aun recuerdo mis primeras llantas Mavic, o mis primeras CrossMax que marcaron un antes y un después a la hora de rodar.
1985 - Ven la luz las primeras llantas Mavic para MTB.
Con más de 50 años de experiencia en la fabricación de llantas de aluminio para bicicletas de carretera, Mavic desarrolla su primera llanta para MTB. Se presentan la Rando M4 y la Rando M5 con tratamiento CD (de Capa Dura).1988 - Nacen los primeros bujes Mavic para MTB.
Mavic presenta el primer juego de bujes y llantas para MTB, siguiendo el Paris-Gao-Dakar, una competición de de MTB de larga distancia. El buje se denominó 530, y la llanta Oxygen M6 CD.1996 - Empieza una nueva era – Empieza a rodar la primera Crossmax.
El primer Sistema Rueda con todos sus componentes estudiados como un conjunto. Se estrenan en Atlanta, en la primera prueba olímpica de MTB, consiguiendo el bronce.2000 - Fuera camaras, la Crossmax UST irrumpe en los circuitos.
Desarrollada en colaboración con Hutchinson y Michelin.Agarre, control, comodidad y menor riesgo de pinchazos, Las Crossmax UST fueron el primer eslabón entre ruedas y neumáticos. Estas ruedas obtuvieron la medalla de oro en la olimpiada de Sydney, con Miguel Martinez.
2013 - Nace el primer sistema rueda/neumático especifico para Enduro.
Las necesidades básicas para el Enduro son sencillas: hay
que brillar en todos los aspectos de la ruta. Gracias a las observaciones y
opiniones de los deportistas y a la experiencia, Mavic obtiene la conclusión
(obvia) de que las ruedas y cubiertas delantera y trasera cumplen funciones muy
diferentes.
Esto es más importante aun en Enduro, donde tanto piloto como material tienen que brillar en todos los aspectos de la ruta y con esta idea desarrollan un juego de ruedas con un determinado enfoque al Enduro.
Esto es más importante aun en Enduro, donde tanto piloto como material tienen que brillar en todos los aspectos de la ruta y con esta idea desarrollan un juego de ruedas con un determinado enfoque al Enduro.
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