Después de un año de su lanzamiento, el modelo Niner Jet 9 RDO se
actualiza con algunos puntuales pero importantes cambios, mientras que
el modelo original cambia su nombre y pasa a convertirse en un nuevo estándar:
La Jet 9 Carbon.
El cambio más destacado es sin duda su eje trasero, que pasa a ser de 12x142mm, y su nueva bieleta de carbono. Otros pequeños cambios pueden verse en la composición mejorada del carbono y en sus nuevos cojinetes sellados Enduro Magnetite Black Max.
Si nos ponemos a recordar, en su momento, Chris Sugai apostó por el eje QR estándar para este modelo, funcionando excepcionalmente hasta el día de hoy. ¿A qué se debe entonces el cambio de eje?
Chris Sugai argumenta su decisión de la siguiente manera: "La forma en la que la parte trasera fue diseñada mantiene el conjunto excepcionalmente rígido; pero donde hay un beneficio, hay un beneficio [...] Al final, decidimos que lo mejor sería ceñirse a los estándares más recientes. Cierto que el quick release facilita muchísimo la liberación de la rueda, pero creemos que sin duda es mejor que la bicicleta sea compatible con los últimos estándar. De este hecho se desprende un claro beneficio, además que se incrementa la rigidez trasera".
George Parry (ingeniero de Niner), confiesa que no hay demasiado cambio en lo que se refiere a la composición interna en estructura, pero destaca una importante ventaja respecto al anterior modelo ya que se ha añadido una capa externa especial que mejora la consolidación del carbono durante el proceso de calentamiento, evitando las diferencias de peso entre cuadros.
La nueva Jet 9 RDO verá la luz en una única pero deseada variante de color: Niner Green; y estará disponible para compra a finales de Octubre.
Te recordamos que si no puedes esperar hasta tan tarde, estaremos en el Eurobike presentando todos los nuevos modelos Niner MY12.
El cambio más destacado es sin duda su eje trasero, que pasa a ser de 12x142mm, y su nueva bieleta de carbono. Otros pequeños cambios pueden verse en la composición mejorada del carbono y en sus nuevos cojinetes sellados Enduro Magnetite Black Max.
Si nos ponemos a recordar, en su momento, Chris Sugai apostó por el eje QR estándar para este modelo, funcionando excepcionalmente hasta el día de hoy. ¿A qué se debe entonces el cambio de eje?
Chris Sugai argumenta su decisión de la siguiente manera: "La forma en la que la parte trasera fue diseñada mantiene el conjunto excepcionalmente rígido; pero donde hay un beneficio, hay un beneficio [...] Al final, decidimos que lo mejor sería ceñirse a los estándares más recientes. Cierto que el quick release facilita muchísimo la liberación de la rueda, pero creemos que sin duda es mejor que la bicicleta sea compatible con los últimos estándar. De este hecho se desprende un claro beneficio, además que se incrementa la rigidez trasera".
George Parry (ingeniero de Niner), confiesa que no hay demasiado cambio en lo que se refiere a la composición interna en estructura, pero destaca una importante ventaja respecto al anterior modelo ya que se ha añadido una capa externa especial que mejora la consolidación del carbono durante el proceso de calentamiento, evitando las diferencias de peso entre cuadros.
La nueva Jet 9 RDO verá la luz en una única pero deseada variante de color: Niner Green; y estará disponible para compra a finales de Octubre.
Te recordamos que si no puedes esperar hasta tan tarde, estaremos en el Eurobike presentando todos los nuevos modelos Niner MY12.
