Si os mantenéis al día sobre las pruebas y competiciones más punteras del
BTT, seguro que habréis oído hablar del Mongolia Bike
Challenge, reconocida competición debido a su dureza, que pone a prueba
tanto a especialistas como aficionados al mountain bike: Una carrera, diez
etapas y más de 14.000 metros de desnivel en las tierras vírgenes de Mongolia,
situada en Ásia central. La última edición tuvo lugar del 30 de Julio y duró
hasta el 9 de Agosto, y 64 fueron los participantes que se atrevieron a
enfrentarse a la prueba.
Entre ellos, contamos con la presencia de Pau Zamora y David Rovira, componentes del equipo Niner-Buff international; que consiguieron acabar la prueba con destacadísimos resultados. Pau Zamora se situó en 4º posición en la clasificación global con un tiempo de 36:25:41, únicamente 18 minutos por debajo del primer puesto, que ha sido para el canadiense Kris Sneddon. Por otra parte, David Rovira destaca también con un reñido noveno puesto en la clasificación global.
Para los más curiosos, seguidamente os adjuntamos el resumen de una crónica de la experiencia relatada por David Rovira:
Entre ellos, contamos con la presencia de Pau Zamora y David Rovira, componentes del equipo Niner-Buff international; que consiguieron acabar la prueba con destacadísimos resultados. Pau Zamora se situó en 4º posición en la clasificación global con un tiempo de 36:25:41, únicamente 18 minutos por debajo del primer puesto, que ha sido para el canadiense Kris Sneddon. Por otra parte, David Rovira destaca también con un reñido noveno puesto en la clasificación global.
Para los más curiosos, seguidamente os adjuntamos el resumen de una crónica de la experiencia relatada por David Rovira:
De partida, ya sabíamos que esta experiencia tendría tanto de carrera como de
aventura, y así ha sido. Un país tan inhóspito como Mongolia no podía dejarnos
indiferentes.
La 1a etapa ya empieza con lluvia, mucha lluvia. La que nos espera...
Pau, que ha ido muy rápido ya disputa la etapa a los de Kona y se sitúa en zona de podio. Yo acabo 7° pero con no muy buenas sensaciones. Esto se hará largo y falta mucho.
Las siguientes etapas ya fueron con sol y muy rápidas. Pau luchando siempre en solitario con los canadienses, americano y algún mongol, que cuando tenían el día inspirado te amargaban la etapa.
Al tercer día Pau gana la etapa y se hace con el respeto de todos. Yo siempre en el top 10 no doy para más.
El 7° dia creo que pasamos de la MBC carrera a la MBC aventura-carrera.
El día amanece semi-nublado y la salida de la etapa reina es a 2500 metros. En el km 60 y justo cuando coronamos el primer puerto largo empieza a llover, ¡y como llueve!... En la primera bajada la bici va donde quiere, y los campos a través se hacen habituales. La pista es un rio y el cuerpo empieza a temblar. Pau y los americanos me han abandonado en la subida y junto a Marcel Haggener lo vivimos como una etapa de raid. Los guers (tipicas tiendas mongoles) que salpican los extensos prados son una tentación, pero pararse significa no volver a arrancar. El cuerpo me tiembla y no veo el momento de llegar. Estoy en el km 75 o 80 y me quedan unos 45 de lluvia y frio. Voy pensando en no caerme ni tener averías, hace unas 2 horas que no he visto a nadie de la organización. De nuevo subida y barro, por lo menos no tengo tanto frio.
¡Vamos! 20 km y llegas. Las bajadas son un castigo para mi cuerpo. Paso 2 puertos mas, cortos pero duros. Un mongol (ganador de la y 2a etapa) abandona, a otro lo paso. A Antea lo he visto caer en la ultima subida: cae desplomado y esta unos segundos en en el barro, se levanta y empuja la bici. Yo lo paso y veo en su cara que las esta pasando canutas. Delante mio están Pau y los 4 americanos.
Me cruzo con la furgoneta de Willy, el organizador. Va rápido y ni me ve mientras cruzo un prado, atajando la curva que dibuja la pista. Me faltan 5km y llego. Un ultimo repecho (mas bien un puertecito) y meta.
Corono y bajo por una pista totalmente inundada. Mi última sorpresa es tener que cruzar un rio justo antes de meta. Yo ya voy jurando en arameo y esto me parece la guinda. Claro que me parece la guinda y es que el rio va muy crecido, y mas que lo irá...
Cuando llego, Pau hace unos minutos que lo ha hecho. Esta tiritando como yo. Me comenta que han recortado la etapa y que en el km 102 (último avituallamiento) es donde cortan la carrera. Están recogiendo a todo el mundo por detrás de nosotros. Solo 10 o 12 corredores completamos los 125 km reales de la etapa. Pau quedó 5°, y yo 6°.
Poco a poco van llegando las furgonetas UAZ todoterreno, llenas de corredores. Parecen refugiados...
Cada vez cuesta mas atravesar el rio y los enormes camiones 4x4 tienen que remolcar a las furgonetas para que la corriente no se las lleve.
La cosa se pone fea. Continúa lloviendo y el rio va creciendo.
Al día siguiente toca etapa de descanso. La octava etapa se suspende porque resulta imposible cruzar los numerosos ríos que había. La organización busca una salida del lugar y nos movemos por fin. Todo el mundo montado en los vehículos recorremos menos de 100 km en unas 9 horas. Numerosos pasos de rio, averías y otros imponderables nos llevan hasta las puertas de la estepa.
Los 2 días que siguieron poca historia tienen. Pau continuó su lucha en solitario contra los americanos (yo lo acompañaba como mucho hasta mitad de etapa) y finalizó en un extraordinario 4° lugar. Yo perdí el 8° puesto por un inoportuno pinchazo y acabe 9°.
La última etapa fue la peor. El traslado de la meta de Karakoram a UlanBator en furgoneta, 8 horas de baches, pistas embarradas, acelerones.... En fin, lo típico de las carreteras mongoles.
Ahora ya, pensando en otras cosas. Deseando estar con la familia y valorar la experiencia humana que hemos vivido, la deportiva es para la estadística.
Después de leer estas líneas donde se refleja la dificultad real de la prueba
y la agridulce lucha mental y emocional del corredor, no podemos hacer más que
quitarnos el sombrero y felicitar a David y Pau por su excelente esfuerzo y
papel en la prueba. Que disfrutéis de vuestro merecido descanso, ¡y esperamos
veros pronto pedaleando sobre vuestra Niner!La 1a etapa ya empieza con lluvia, mucha lluvia. La que nos espera...
Pau, que ha ido muy rápido ya disputa la etapa a los de Kona y se sitúa en zona de podio. Yo acabo 7° pero con no muy buenas sensaciones. Esto se hará largo y falta mucho.
Las siguientes etapas ya fueron con sol y muy rápidas. Pau luchando siempre en solitario con los canadienses, americano y algún mongol, que cuando tenían el día inspirado te amargaban la etapa.
Al tercer día Pau gana la etapa y se hace con el respeto de todos. Yo siempre en el top 10 no doy para más.
El 7° dia creo que pasamos de la MBC carrera a la MBC aventura-carrera.
El día amanece semi-nublado y la salida de la etapa reina es a 2500 metros. En el km 60 y justo cuando coronamos el primer puerto largo empieza a llover, ¡y como llueve!... En la primera bajada la bici va donde quiere, y los campos a través se hacen habituales. La pista es un rio y el cuerpo empieza a temblar. Pau y los americanos me han abandonado en la subida y junto a Marcel Haggener lo vivimos como una etapa de raid. Los guers (tipicas tiendas mongoles) que salpican los extensos prados son una tentación, pero pararse significa no volver a arrancar. El cuerpo me tiembla y no veo el momento de llegar. Estoy en el km 75 o 80 y me quedan unos 45 de lluvia y frio. Voy pensando en no caerme ni tener averías, hace unas 2 horas que no he visto a nadie de la organización. De nuevo subida y barro, por lo menos no tengo tanto frio.
¡Vamos! 20 km y llegas. Las bajadas son un castigo para mi cuerpo. Paso 2 puertos mas, cortos pero duros. Un mongol (ganador de la y 2a etapa) abandona, a otro lo paso. A Antea lo he visto caer en la ultima subida: cae desplomado y esta unos segundos en en el barro, se levanta y empuja la bici. Yo lo paso y veo en su cara que las esta pasando canutas. Delante mio están Pau y los 4 americanos.
Me cruzo con la furgoneta de Willy, el organizador. Va rápido y ni me ve mientras cruzo un prado, atajando la curva que dibuja la pista. Me faltan 5km y llego. Un ultimo repecho (mas bien un puertecito) y meta.
Corono y bajo por una pista totalmente inundada. Mi última sorpresa es tener que cruzar un rio justo antes de meta. Yo ya voy jurando en arameo y esto me parece la guinda. Claro que me parece la guinda y es que el rio va muy crecido, y mas que lo irá...
Cuando llego, Pau hace unos minutos que lo ha hecho. Esta tiritando como yo. Me comenta que han recortado la etapa y que en el km 102 (último avituallamiento) es donde cortan la carrera. Están recogiendo a todo el mundo por detrás de nosotros. Solo 10 o 12 corredores completamos los 125 km reales de la etapa. Pau quedó 5°, y yo 6°.
Poco a poco van llegando las furgonetas UAZ todoterreno, llenas de corredores. Parecen refugiados...
Cada vez cuesta mas atravesar el rio y los enormes camiones 4x4 tienen que remolcar a las furgonetas para que la corriente no se las lleve.
La cosa se pone fea. Continúa lloviendo y el rio va creciendo.
Al día siguiente toca etapa de descanso. La octava etapa se suspende porque resulta imposible cruzar los numerosos ríos que había. La organización busca una salida del lugar y nos movemos por fin. Todo el mundo montado en los vehículos recorremos menos de 100 km en unas 9 horas. Numerosos pasos de rio, averías y otros imponderables nos llevan hasta las puertas de la estepa.
Los 2 días que siguieron poca historia tienen. Pau continuó su lucha en solitario contra los americanos (yo lo acompañaba como mucho hasta mitad de etapa) y finalizó en un extraordinario 4° lugar. Yo perdí el 8° puesto por un inoportuno pinchazo y acabe 9°.
La última etapa fue la peor. El traslado de la meta de Karakoram a UlanBator en furgoneta, 8 horas de baches, pistas embarradas, acelerones.... En fin, lo típico de las carreteras mongoles.
Ahora ya, pensando en otras cosas. Deseando estar con la familia y valorar la experiencia humana que hemos vivido, la deportiva es para la estadística.
