Test: Ruedas MSC Transformer

MSC es una de las marcas que se caracteriza por tener un amplio catalogo de componentes todos ellos de gran calidad destinados a mejorar el funcionamiento de nuestras bicicletas, donde el peso es uno de los puntos a tener en cuenta sin olvidarse de la funcionalidad y cuidada estética que acompañan a esta firma.

Anteriormente ya habíamos testado varios productos de MSC, como por ejemplo la potencia, manillar y puños Ultra Light.  Pero nunca habíamos testado uno de los juego de ruedas de su catalogo.

Unas ruedas muy Polivalentes.

MSC Bikes nos ha sorprendido este año con su gama de ruedas, las MSC Transformer, con las que el fabricante de Gaba ofrecer un producto polivalente capaz de adaptarse a todo tipo de bicicletas.

Las nuevas ruedas MSC Transformer integran un sistema de casquillos intercambiables que nos permiten adaptarlas a todo tipo de cuadros y horquillas. Gracias a estos casquillos, podremos adaptar la rueda delantera para hacerla compatible con las siguientes medidas: QR9x100mm, QR15x100mm y M20x110mm.

La rueda trasera no pierde protagonismo y también incorpora estos prácticos casquillos  adaptable a las medidas QR9x135mm, M10x135mm y M12x135mm.

En vez de uno, hemos testado las tres versiones de las llamadas Transformer.

A primera vista, en general, las ruedas nos han sorprendido por su estética, con unos detalles en la línea a marcas con precios superiores. Es evidente que cada modelo es diferente, para un uso distinto y con unas características especificas para ello.

Hemos sometido a cada una de ellas a un rodar suave, las hemos torturado por bajadas con grandes irregularidades y las hemos puesto a trabajar en subidas donde la potencia las ha hecho temblar.

Fuertes y robustas.

 Las ruedas son rígidas muy por encima a otras que hemos testado y desde luego podemos asegurar que en este parámetro están muy por encima de algunas tope de gama de esas que se nos vienen a la cabeza cuando tenemos en mente cambiar de juego de ruedas.

Con una rigidez tan elevada, hemos tenido que bajar la presión de los neumáticos que hemos montado, ya que la conducción se hacia un poco incomoda. Los tres modelos que hemos probado han sido montadas con cámara + cubierta. Esta rigidez se acentúa en bicicletas con suspensión delantera si vas a rodar por un terreno con un firme roto.

Tras rodar unos primeros kilómetros con relativa tranquilidad, esta fue desapareciendo y aumentamos progresivamente la fuerza, potencia y velocidad donde hemos podido asegurar el buen rodar que tienen y con ello afirmar que están hechas a prueba de cualquier maltrato lógico.

Hemos afrontado tramos técnicamente muy complicados donde escapamos con total confianza, ya que hemos visto que no flexan con facilidad.

Verdaderamente ayudan a trazar con seguridad sin arriesgo del deslizamiento lateral producidas por la torsión en curvas.

Y no es esta la única propuesta, por si fuera poco, MSC Bikes nos ofrece las ruedas MSC Transformer en tres modelos diferentes: para XC, para All Mountain o Enduro y para FreeRide o DH.

Cabe destacar que de los tres modelos, las ruedas con un peso superior como las MSC Transformer FR Disco conllevar un sobrepeso y esto se refleja en una mayor dificultad para iniciar el movimiento y aceleración de las mismas. Es decir, aunque nos cueste más watios iniciar el movimiento, o aumentar de velocidad rápidamente, esa fuerza se transmite con mayor fidelidad y se traduce en un mayor desplazamiento a largo plazo, algo que notaras nada mas iniciar ha rodar y agradecerás enormemente pasados unos minutos de su puesta en marcha.

Si optas por montar el juego XC, con estas ruedas vas realmente rápido y la aceleración se hace notar a poco que las uses.

Una vez en marcha, tienen una inercia sorprendente y eso hace que podamos mantener una velocidad más constante con el consiguiente ahorro de energía algo que en largas distancias será de gran ayuda.

Para que os hagáis una relativa idea, al ir en paralelo con otro compañero con unas ruedas de calidad inferior, veíamos como lentamente y sin dar pedales ninguno de los dos pilotos, nuestra bicicleta provista de estas ruedas, se aventajaba lentamente.

Algo que también hemos notado, ha sido un pequeño aumento del uso del freno, ya que al mantener la velocidad constante más alta de lo normal, esto hace que tengamos que abusar de freno delantero, esto es algo beneficioso ya que demuestra el buen rodar de cada juego de ruedas.

Algunas de las ruedas que hemos testado en otras ocasiones, suelen pecar de excesiva flexión lateral, algo casi inexistente en estos tres modelos puestos aprueba.

Las ruedas no han mostrado signo alguno de fatiga, ya no mecánico sino también estético, por extraño que pueda parecer tras haber recibido toda clase de impactos sobre las llantas con palos, piedras y otros objetos que nos asaltaron por los caminos, la pintura esta inalterable.

Nuestra conclusión.

Gracias a MSC hemos tenido durante varias semanas un juego de cada modelo de estas ruedas MSC Transformer y las hemos testado en diferentes pruebas y eventos con muy diferentes terrenos, desde largas jornadas donde los bancos de arena han sido los protagonistas a etapas cortas con fuertes desniveles y grandes irregularidades que han hecho sufrir a nuestras bicicletas.

Tras un intenso test, podemos decir que por el precio de unas ruedas de gama media/alta  tenemos unas ruedas con un comportamiento fiable, un excelente peso y una estética verdaderamente muy cuidada, con estilo y en la línea a los componentes del catalogo general de la marca.

Hay que tener en cuenta que cada modelo de ruedas testadas son especificas para un uso, una modalidad y conducción,  y seria un error utilizar el juego mas ligero en una bicicleta de descenso donde se necesita una mayor robustez donde se verían cuestionadas.

Ruedas MSC Transformer para todos.

Las recomendaríamos para todo aquel que quiera fiabilidad, rigidez y darle un toque estético moderno a su bicicleta, siempre y cuando elijan las versión que mas se aproximen a su forma de conducción teniendo en cuenta a que modalidad le dedicamos mas tiempo.

Por último, y no menos importante como valor añadido, y  el detalle que da el nombre de “Transformer”, destacaríamos que con cada juego de ruedas se incluyen un juego de adaptadores de ejes que podrás intercambiar para ser utilizadas en cualquier horquilla de suspensión y cuadro, algo que creo no ofrece ninguna de las marcas existentes de gama alta.

El éxito y la gran novedad  de estos juegos de ruedas MSC Transformer es que gracias a su amplia compatibilidad con diferentes medidas de eje vemos un gran punto a su favor a la hora de poder cambiar de horquilla de suspensión y cuadro sin tener que valorar un posible gasto adicional.

MSC Transformer Light Disco (para XC y Trail)

• Llanta de aluminio.
• Radios de acero suizo 2-1.8-2 mm.
• Cabecillas en aluminio 7075 T6 anodizadas.
• Buje Delantero MSC Transformer 24R (QR9x100 / QR15x100 / M20x110).
• Buje Trasero MSC Transformer 28R (QR9x135 / M10x135
• Peso de 1.434 gramos sin cierres.
• Las ruedas de MSC Transformer Light Disco ya están disponibles en version para cámara y las podemos encontrar por un precio de 545 euros para el juego.

La casa nos confirma que están apunto de sacar la version Tubeless y que rondara un precio similar.

MSC Transformer Disco (para All Mountain y Enduro)

• Llanta de aluminio.
• Radios de acero suizo 2-1.8-2 mm.
• Cabecillas en aluminio 7075 T6 anodizadas.
• Buje Delantero MSC Transformer 32R (QR9x100 / QR15x100 / M20x110).
• Buje Trasero MSC Transformer 32R (QR9x135 / M10x135 / M12x135).
• Peso de 1.700 gramos sin cierres.
• Las ruedas de MSC Transformer Disco ya están disponibles en version para cámara y las podemos encontrar por un precio de 495 euros para el juego.

MSC Transformer FR Disco (para FreeRide y DH)

• Llanta de aluminio.
• Radios de acero suizo 2-1.8-2 mm.
• Cabecillas en aluminio 7075 T6 anodizadas.
• Buje Delantero MSC Transformer 32R (QR9x100 / QR15x100 / M20x110).
• Buje Trasero MSC Transformer 32R (QR9x135 / M10x135 / M12x135).
• Peso de 1.900 gramos sin cierres.
• Las ruedas de MSC Transformer Disco ya están disponibles en version para cámara y las podemos encontrar por un precio de 495 euros para el juego.

Las nuevas ruedas Transformer de MSC Bikes ya están disponibles y las podemos encontrar por un precio de 545 euros para el juego MSC Transformer Light, orientado al XC y el Trail, y un precio de 495 euros para los juegos MSC Transformer y Transformer FR, orientados al FreeRide, Enduro, All Mountain y el Descenso. En breve, MSC también lanzará una versión Tubeless de las ruedas MSC Transformer Light, ampliando la gama y las posibilidades de estas prácticas ruedas.

Este test ha sido posible gracias a la colaboración de MSC Bikes. Desde TodoMTB.com vemos todo un acierto la incorporación de un sistema sencillo y practico que te permite cambiar los casquillos sin herramientas  y trasformarlas para poder montarlas en cualquier sistema de ejes.

Más información:  MSC Bikes

 

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