El “pinchazo”, pequeño y muy molesto.

Son pequeños y molestos, pero si no tienes la solucion perfecta, no puedes continuar.

Asi es un pinchazo, te explicamos todos los pasos a seguir para poder reparar tu bicicleta ante este problema tan molesto

Lo primero es verificar que es un pinchazo y no una insuficiencia en la presion del neumatico.

Si ya lo has confirmado, el siguiente paso es Localizarlo.

Antes de comenzar la reparación asegúrate que existe el pinchazo o pinchazos, puede haber mas de uno. En algunas ocasiones si la válvula no está bien cerrada puede perder aire, asegura este punto antes de salir.

Lo primero es desmontar la rueda y deshincharla del todo. A continuación desmontamos la cubierta, utilizando unosdesmontadores, que pueden ser de plástico o de metal. Es necesario utilizar al menos dos. 

Metemos uno de los desmontadores por debajo del borde de la cubierta. Lo apoyamos en la llanta como palanca y sacamos el borde de la cubierta. Es importante que la primera operación la realicemos con la suficiente distancia de la válvula. Sin retirar este introducimos el segundo a unos 10 centímetros y repetimos. Con estos dos movimientos ya tendremos parte de la cubierta que se quedará fuera. A partir de aquí retiraremos el resto, ya sea aplicando la técnica nuevamente o incluso con las manos. Si la cubierta no permitiese introducir el segundo desmontador, debemos introducir ambos al mismo tiempo y a continuación separarlos desde el interior antes de hacer palanca. Con cuidado, no hay que pellizcar la camara.

El siguiente paso es sacar la cámara. Lo primero en retirar debe ser la válvula de su agujero. Para ello sujetaremos el borde suelto de la cubierta (el otro borde estará aún dentro de la llanta), a la altura de la válvula y tiraremos hacia atrás con cuidado. Con la válvula fuera el resto de la cámara se retirará con facilidad. Es ahora cuando llega el momento de localizar el pinchazo.

Podemos hacerlo a ojo, o mejor dicho deslizando la camara cerca del oido. De esta forma oiremos la perdida de aire e incluso notaremos el flujo de aire en nuestra piel. Si no logramos ver el pinchazo, llenamos un recipiente amplio de agua e hinchamos la cámara. Después la introducimos en el agua y buscamos el lugar por donde salen las burbujas. Un buen consejo es sumergir también la válvula por si es la causante del problema. Marca con un boligrafo o rutulador con una cruz en el sitio exacto.

Reparar el pinchazo.

Con la cámara ya seca se debe rascar la zona del pinchazo con papel de lija para que el parche se adhiera mejor. A continuación aplicaremos la cola que viene con el parche, que deberá cubrir toda la superficie que ocupará este. Debemos esperar algunos minutos hasta que la cola se seque por completo. Después quitamos el protector del parche y lo colocamos, apretando con los dedos.

Montar la cubierta.

Lo aconsejable es esperar al menos media hora antes de montar de nuevo nuestra cámara, para que el parche se quede bien sujeto. Lo ideal es hinchar la cámara un poco para que adquiera rigidez.
Antes de introducir la camara en la cubierta, mirar bien que no tenga el pincho dentro, palpar con la mano hacia una direcion y luego hacia la otra. Realizar esta operacion varias veces, para aseguraros de que este limpia y no vuelvas a pinchar.

Lo primero es introducir la válvula en su agujero y colocar la cámara por dentro de la cubierta. Por esta misma zona comenzamos a introducir la cubierta con las manos. Continuamos en ambas direcciones alejándonos de la válvula. Es normal que para la última parte necesitemos recurrir de nuevo al desmontable. Por último solo falta hinchar la rueda, despacio por si hemos cometido algún error de montaje y observamos que se ha colocado correctamente.

¿Y en ruta?

El problema es cuando tenemos un pinchazo en plena ruta y no podemos volver a casa a repararlo. La primera solución, cuando el deshinchado sea muy leve, es ir inflando la cámara cada 2 ó 3 kilómetros. Pero si no nos queda más remedio por lo incómodo de esta solución, deberemos llevar siempre encima una cámara de recambio, así que bastará con sustituirla y continuar. También es aconsejable incluir en nuestro kit de emergencia, la lija, la cola y los parches, ya que nunca sabemos la mala suerte que podemos tener y podemos volver a pinchar en los kilómetros que nos quedan por realizar.

En cualquier caso, la mejor solución sería reparar la cámara pinchada y colocar la nueva, para que como explicamos anteriormente la cola y el parche tengan tiempo a adherirse bien. Para localizar el pinchazo, como anteriormente os he comentado, basta con que hinchemos la cámara y la pasemos cuidadosamente por delante de nuestro oido,  manos o cara, y así descubriremos por donde se escapa el aire.

Te recomendamos utilizar Tubeless con liquido sellante, y si tu bicicleta no esta preparada para ello, existen unas bandas antipinchazos muy efectivas, estas se colocan entre la camara y la cubierta y reducen el numero de pinchazo.

Pedro Baltasar |  TodoMTB.com

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