Aprobada, por buen comportamiento.

Y como lo prometido es deuda, aquí está la crónica sobre el comportamiento de la Olympia Nitro.

  Hemos de recordar que la bici llega al comprador totalmente montada, solo hay que ponerle unos pedales, alinear el manillar  y ya nos podemos poner a rodar porque está todo ajustado a la perfección, un detalle por parte de la marca y bicienventa.com, ya que esto nos ahorra el engorro de ajustar cada pieza y dar el apretón final a toda la tornillería de la bici o incluso el tener que llevarla a un taller para los menos duchos en mecánica.

En TodoMTB somos muy incrédulos, así que también quisimos comprobar esto.

 Llevamos a la Olimpia Nitro a la X marcha de Colmenar, en Madrid, sin ningún tipo de revisión de última hora, el único ajuste que hicimos fue aflojar el tornillo que hace de tope para que el desviador subiera con más facilidad al plato grande. 

Como podréis comprobar en la siguiente foto hemos protegido ligeramente a nuestra invitada, un protector de vainas para evitar el golpeo directo de la cadena con el carbono  y también le hemos cambiado el sillín ya que viene de color blanco, cambios pensados para que el futuro propietario de esta Olympia se sienta como si fuera la primera persona que descubre sus cualidades, con un cuadro sin un rasguño y un sillín blanco impoluto.

 Y aquí empieza la marcha, un recorrido conocido por su dureza, donde las trialeras están totalmente rotas, repletas de tramos muy técnicos que hicieron que más de un biker acabara en el hospital más cercano y las rápidas pistas nos reservan siempre sorpresas en formas de roderas o grietas por donde semanas antes corría el agua a sus anchas.

 La Olympia Nitro se empeñó en recordarnos lo que para nosotros es su punto fuerte, la aceleración que transmite su pedaleo, la rigidez de su cuadro junto con la calidad de sus componentes hace que no se quede ni un ápice de fuerza perdido en el cuadro, bielas, llantas ni ninguna parte de su conjunto, esto nos sorprendió gratamente ya que muchas de las subidas de este recorrido eran de imprimir muchísima potencia. Si a esto le sumas su ligereza y  el bloqueo desde el manillar de su Rock Sohx Rencon Race…hace de la Olympia Nitro una trepadora nata.

 Habiendo comprobado su notable comportamiento en las subidas, tanto en pistas tendidas como en trialeras ascendentes, la duda era…¿y tanta rigidez bajando?.

 Está claro que cualquier exceso de cualidades en un aspecto ( en este caso las duras subidas) hace que se “debiliten” algunos otros, pero en este caso no tenemos la sensación de haber probado una bici incomoda para el descenso, este no es un punto débil de la Olympia, la suavidad de su horquilla (ya venía regulada así de fábrica y nos vino genial que fuera blanda) junto con la presión de neumáticos adecuada hicieron del temor por los descensos una auténtica diversión, muy juguetona, manejable, fácil de guiar…como lo queráis llamar, pero contra mas técnico es el tramo y la velocidad más reducida, mejor se desenvuelve nuestra invitada, nada torpe y con la capacidad de colocarla o cambiar la trayectoria en un parpadeo.

 Tenemos que tener presente que esta bicicleta es de rally, no de descenso y los que conocéis esta  marcha sabréis a qué tipo de bajadas me estoy refiriendo, son de todo menos de rally.

 En cuanto al funcionamiento de componentes todo perfecto, ni un ruido extraño, hay que tener en cuenta que el recorrido estaba plagado de tramos donde teníamos que cruzar un rio, con la consiguiente arena que se queda pegada en la totalidad de la transmisión, recordaros que los ajustes son los que venían de fabrica, incluso el engrase de la cadena es el que venía “de serie”.

 TodoMtb.com es una web totalmente imparcial y claro, donde hay unas virtudes tiene que haber unos defectos, los que hemos visto en la Olympia Nitro son ,como ya comentamos en un artículo anterior, los puños, no son todo lo cómodos que se esperaría en una bicicleta de este nivel, aunque aquí interviene  el gusto de cada usuario. Por último y como único “problema” a tener en cuenta fue que tuvimos que apretar varias veces la potencia durante el recorrido, no éramos capaces de quitar una holgura que aparecía después de cada bajada exigente, la solución fue poner otra arandela o separador entre la tapa de la potencia y la potencia, ya que esta tapa estaba tocando directamente con el tubo de la horquilla, lo que hacía que por mucho que apretásemos el tornillo de la araña no consiguiéramos anular la holgura.

 Estas han sido las impresiones que nos ha brindado esta bicicleta, a mi parecer y teniendo en cuenta el tipo de ruta y la ausencia de esos últimos retoques o ajustes que se le suelen hacer a cualquier maquina recién estrenada, me deja un buen sabor de boca esta Olympia Nitro.

 Aconsejo a cualquier biker que esté pensando en cambiar de montura, que se pase antes por http://www.bicienventa.com/, en TodoMtb.com hemos comprobado de primera mano lo que ya muchos pensábamos, que hay ciertas marcas muy conocidas y asentadas en el panorama nacional las cuales tienen unos precios desorbitados, marcas como Olympia y Scapin nos demuestran que se puede hacer maquinas de la misma calidad y superior a precios muchísimos más bajos, y esto sumado al ahorro que conlleva una venta sin apenas intermediarios, de la fabrica a tu casa.

Aprobada, por buen comportamiento.

Componentes: Olympia Nitro

Cambio trasero: Shimano XT

Desviador delantero: Shimano SLX

Platos y bielas: Shimano SLX

Frenos: Shimano SLX

Manetas freno: Shimano SLX

Manetas cambio: Shimano SLX

Suspensión: Rock Shox Recon Race (con bloqueo en manillar)

Manillar: Ritchey Pro

Potencia: Ritchey Pro

Tija RItchey

Sillin: Selle Italia Q-Bik (anti prostático)

Talla: L

Precio tarifa:   1936 euros

Oferta de esta bicicleta tras correr la prueba 24Doce:   1599,91 euros

interesados  contactar con redacion info@todomtb.es

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